核心提示：大功率发动机和小功率发动机有什么区别？高功率发动机和低功率发动机有什么区别？简单来说，两个版本就像同父异母的兄弟，既有本质的区别，又有一丝牵连。两个主要区别是通过ECU（电子控制单元）控制调节功率，以节省成本并满足不同的功率需求。高功率发动机和低功率发动机有什么区别？
高功率发动机和低功率发动机有什么区别？简单来说，两个版本就像同父异母的兄弟，既有本质的区别，又有一丝牵连。
两个主要区别是通过ECU（电子控制单元）控制调节功率，以节省成本并满足不同的功率需求。
两个版本发动机的差异还可以体现在很多方面，比如进气系统、——燃油喷射系统、——燃烧系统、——润滑系统、——冷却系统等，这些系统在很多方面都有所不同。方面；相同的地方，例如相同的排量和相同的制造商。汽车公司技术、同质命名规则等
它们之间的差异和细分与生产汽车的不同平台非常相似。当放置在发动机上时，它被调整为具有不同的功率输出。高自然动力强，低动力则注重燃油经济性或者其他方面；
相应的大功率发动机自然需要设计更强的曲柄、缸体和缸盖。这个道理我想大家都明白；
其次，功率高了，加速性能自然会提高。这样一来，对于一辆汽车来说，制动系统就必须相应加强，才能很好地匹配整个系统。这都是技术工作。
其实我们普通人都知道，买车的时候，根据自己的需求来选择即可。至于内部原理，那是工程师的事了。
以大众汽车为例，最具代表性的发动机是EA888发动机。其高功率为TSI380，低功率为TSI330。
这两种发动机最本质的区别就是上面提到的针对性和侧重点不同，燃烧系统也完全不同；
高功率版本TSI380（采用排气侧AVS升力）采用的是非常传统的奥托循环。低功率版本TSI330（采用进气侧AVS升程）不仅采用了奥托循环，还采用了最流行的仪表。循环；
这一系列的差异直接导致了排气通道和活塞设计的不同。由于循环系统不同，其各自的燃油喷射系统、油气分离系统、冷却系统、机械压缩比等都不同，使得两种发动机的输出特性不同。它们也各有特点，可以满足不同的需求。
不过，也有很多高低功率发动机是分开的，并没有太大的区别。他们只是升级以使他们更强大。
例如日产的HR和现代的GDI（采用高压缸内直喷来优化油耗）只是进行了简单的升级，将动力增加了少量马力。其他循环系统相同。
发动机高低功率调节的差异也导致了这个市场的泛滥。这样的改装厂也有很多，通过改变ECU控制来达到想要的目的。但如果硬件无法升级的话，这样的修改也是非常危险的，所以修改时需要谨慎。
