核心提示：德系和日系轿车比较，日产轩逸和大众朗逸哪个更好？对比一下就清楚了！关于双翼的争论不仅是背景中的“常问问题”，也是国内汽车市场永不过时的焦点。看到了最新的4月份国内汽车销量排行榜，它们“优车”的地位依然是不可动摇的。轩逸以超过26000台的销量稳居榜单。德日家用轿车PK，日产轩逸和大众朗逸哪个更好？对比一下就清楚了！
关于双翼的争论不仅是背景中的“常问问题”，也是国内汽车市场永不过时的焦点。看到了最新的4月份国内汽车销量排行榜，它们“优车”的地位依然是不可动摇的。
轩逸销量超过26000台，排名第一；朗逸稍弱一些，排名第四，但也有近1.4万辆。
这两款车的选择，其实牵涉到车迷、车圈之间永无休止的“日德大战”。虽然10万元以上入门级产品的厂家不会拿出真正特殊的技术和配置，但其血统的镀铬印记还是非常明显的！
驾驶选择：驾驶轻松、平稳、省油、悬挂柔软、高度舒适。这些都是日系车的优点，也是轩逸的优点。
朗逸还拥有坚固的底盘、坚固的悬架和强劲的加速性能。这些都是德系车的亮点。
我们具体来看一下。与低价入门版相比，轩逸搭载了1.6升自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合，最大马力135匹，最大扭矩159牛米。
朗逸低配版为1.5升自然吸气发动机搭配6AT自动变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145牛米。虽然这两个账面数据都低于轩逸，但实际上它的加速性能，无论是体感还是实际表现，都比轩逸更快。
从实际驾驶来看，朗逸1.5L发动机在城市60km/h以下行驶时动力表现相当不错。虽然不如本田的1.5L发动机，但与通用和现代目前的1.5L发动机相当。但如果到了超车的时候，它的动力劣势就会显现出来，发动机转速上升缓慢。
值得一提的是，朗逸的底盘调教得比较好。虽然偏硬，但行驶质感继承了“高级大众”的DNA，扎实可靠。
相比之下，轩逸则给你舒适驾驶的感觉，而不强求性能。前期油门反应灵敏，轻踩就能达到2500转左右，但后期超车时就变得非常平顺。总之，适合佛系司机，家族属性特别明显。
主要因素是传输；当然，日产坚持使用CVT无级变速箱也是有充分理由的。首先，油耗可以控制得更低。轩逸的官方油耗为5.3升，朗逸为5.5升。实际每日差异仍然存在。它会更大。另外，CVT无级变速器的平顺性确实是无与伦比，如丝般顺滑，一点也不夸张。
车身尺寸对比空间方面，轩逸和朗逸的尺寸相近。参考如下：
不过轩逸的轴距达到了2712毫米，比朗逸长了24毫米。另外，日系车的空间利用率往往比德系车要好，所以在后排空间和舒适性方面，轩逸会稍占优势。
综上所述，如果你的预算不多，那么这两款车的入门版或中低端版选择并不困难。注重日常家居使用和舒适度，乘客和实用性最重要，选择轩逸。驾驶体验和操控性是注定的。如果司机很重要，选择朗逸。
高预算如何选择？不过，如果你的预算比较充足，比如15万元左右，你可以选择他们的更高配置版本，这一点特别有趣：
首先，朗逸有280TSI版本，起售价14.79万元。它搭载大众经典的1.4T EA211发动机，150马力，250牛米扭矩，变速箱也换成了DSG 7速双离合，与车重仅1.3吨多的朗逸相匹配。它很重，这将是一辆加速很快而且也很有趣的车。在同级别中，称其为小钢炮有点不太情愿，但仍算得上是“小铁炮”。
至于轩逸，还有去年才亮相的“杀手锏”。是的，这是电动版。它的“先用燃油发电，再用电机驱动汽车”的方法虽然看起来有点傻，但效果却是惊人的。啊。
去年，我在各种路况和各种速度下驾驶这辆车一整天。油耗确实很低。平均而言，实际总油耗仅略高于3.5升。而且无论是堵车还是高速行驶，其极限油耗都在4升出头；
另外，由于电动机扭矩较大，其起步加速明显快于普通版轩逸。目前该版本起售价为13.89万元，终端有4000元左右的优惠。算下来，只比普通燃油版贵1万到2万元。
在今年油价如此疯狂的背景下，卖得非常快。事实上，在4月份的榜单中，轩逸的销量几乎是老对手朗逸的一倍，电动版肯定功不可没。
所以，这两个特别版的受众其实都很清楚：如果你想要车快，越快越好，朗逸280TSI版适合你；如果你想要一辆车快，越快越好，朗逸280TSI版适合你；如果你想要一辆车省油，越省钱越好，e-power毫无疑问，就是你的菜。
说了这么多，如果你还是一头雾水，还是得让我帮你选一个。如果主要是家用，建议先买轩逸。不要节省1万-2万元的预算，直接上e动力版本。谁知道油价会不会继续上涨？另外，就后期的故障和保养而言，日系车还是会省去你更多的麻烦和钱吧？
