大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江苏除尘环保设备项目环评的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江苏除尘环保设备项目环评的解答，让我们一起看看吧。
江苏哪些企业不用办环评？
江苏作为我国东部沿海地区的一个重要省份，经济发展较快，对于环保问题也日益重视。在江苏省内，企业若要从事涉及到环保影响较大的项目，必须按照规定办理环评手续。但是，也有一些企业因为在技术上已经达到环保要求，或者环保标准较低，暂时不需要办理环评手续。
具体来说，这些企业可能涉及到两类情况：
一是企业所从事的项目符合江苏省环保政策，二是企业的环保设施和技术已经成熟，可以确保项目对环境的影响最小化。总的来说，江苏企业在从事涉及环保的项目时，必须按照规定办理环评手续，确保项目符合环保要求。
常泰过江通道项目现在进展的怎么样了？
常泰过江通道项目位于常州市和泰州的泰兴市之间，也是江阴大桥和泰州大桥之间的新的一个过江通道，该项目完成之后，无锡、常州、泰州都市圈范围内基本可以实现半小时内直联快通，且能大大缓解该地区的过江交通压力，尤其是江阴大桥，每年假期高峰回程、返程，江阴大桥都是堵点。江苏省环保公众网刚刚披露了常泰过江通道的第二次环评公示，从该文件中，我们可以了解到，常泰过江通道项目将于2019年开始建设，而最新的方案明确了该通道为公铁两用跨江大桥，工期预计为5年。其中线路全长为37.383公里，跨江大桥段长为5.304公里，泰兴地区的公路接到宁通高速，起点将位于广陵枢纽和泰兴东互通之间；常州地区南接江宜高速，终点将位于安家互通处。高速部分均为双向六车道，过江段车速上限100公里/时，接线段上限120公里/时。届时通道南北分别设置一个主线收费站和一个一级公路收费站。
近日，江苏省发改委发布了《省发展改革委关于常泰过江通道可行性研究报告的批复》，正式的官方同意常泰过江通道建设方案，标志着“常泰过江通道”正式进入开工倒计时，预计在2019年底前开工建设，建设工期5年。
文件上原则上同意了推荐的位置的方案和路线总体计划，过江通道将起自泰兴市的六圩港大道，经录安洲，最终止于常州市新北区港区大道。过江通道全长约10公里，该过江通道为公铁合建大桥，公铁合建段长约5.3公里，普通公路长约5公里。
公铁合建过江通道的上层为6车道高速公路，下层为城际铁路与普通公路相结合。公路部分，设计时速100Km/h, 常州段接江宜高速公路，泰州段接宁通高速公路；铁路部分，设计时速200Km/h,为泰州（泰兴）至常州铁路的重要节点工程，建成后，将成为苏中地区前往苏南的又一快捷通道。常泰过江通道工程工期五年，预计2019年底，2020年前开建。整体的过江通道将在南北分设主线收费站1处、一级公路收费站1处，互通匝道收费站4处，布设互通式立交5处。
其实常泰过江通道理想很好，公路铁路两用！但对物流的价值不大，比走江阴大桥省不了钱，司机会用脚投票，还走江阴大桥，不走泰州大桥。泰常本身经济融合拉动苏北经济的作用就不大，因此泰常通道会进一步拉低泰州大桥的货运量，致泰州大桥投资回收期更长了！因此泰常过江隧道有利于铁路，但公路的接囗一定要与北沿江公路相通，才能增加运量
我的观点：未来几年苏南苏北的的联系将越来越紧密，最直接的表现就是在道路交通这一方面。苏南苏北由于一江之隔的原因，两岸的发展联系并不紧密，人员往来也少，最主要的还是因为交通不便，过江麻烦。为了改善目前的现状，国家政府部门计划建造一系列的过江通道来消除一江之隔给两地的发展带来的影响，拉近苏南苏北的距离，促进人员往来。很多公路，铁路建设已经被提上日程，预计到2020年左右，整个江苏省已建和在建的过江通道总和将达到24座。24座是一个多么庞大的数字，这意味着在江苏长江段上，平均每20公里左右就有一座过江通道。极大的拉近了两岸的距离，将长江之隔给两岸带来的影响降至最低，同时也会有效缓解目前苏通大桥，江阴大桥等过江通道的堵车问题。到时候，长江两岸的物流，人流等将实现无缝对接。
这一条常泰过江通道也是这24座过江通道之一，常泰过江通道位于泰州大桥与江阴大桥之间，分别距离泰州大桥约32km，距离江阴大桥约27km。路线南至江宜高速公路，北至宁通高速公路，全长37km左右。上图是常泰通道第二次环评公示，常泰过江通道的最新方案确定为公铁两用跨江大桥。线路全长约37.383公里，其中过江公铁合建的跨江大桥长5.304公里。通道的高速公路部分按双向6车道标准建设，设计车速过江段100公里/时，接线120公里/时，泰兴侧接线长21.538公里，常州侧接线长10.541公里；城际铁路部分只建跨江段(两侧接线不在评价范围内)，按双线设计，设计车速200公里/时。该通道是省政府“十三五”规划中重点建设工程，最快预计明年开始建设，五年内建成通车。两岸的小伙伴们还得有点耐心等着，到2024年估计就可以从这条过江通道上走了。常泰过江通道建设，最直接受益的是泰兴市，该通道将从泰兴跨江而过。目前，泰兴与常州之间主要通过七圩汽渡往来，每年渡运汽车约200万辆次，耗时长、效率低、成本高。该线路的建成可以有效缓解交通压力，既省时又省力。
这条线路只是江苏省过江通道总体规划的一小部分，还有很多过江通道在规划酝酿中，待这些通道都建成了，受益的会是整个江苏省的人，特别是对苏北来说意义重大，与苏南地区的联系越来越紧密，两地的经济交流也会越来越多，苏北交通落后的时代也将一去不复返。最最重要的是两地老百姓往来更加方便快捷了，不用再为堵车烦恼，也不用再为路途遥远烦恼，苏南苏北的融合度会越来越高，越来越亲密。
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到此，以上就是小编对于江苏除尘环保设备项目环评的问题就介绍到这了，希望介绍关于江苏除尘环保设备项目环评的2点解答对大家有用。
