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机油磁护真的有用吗？
这个"磁"还有"瓷"，是康普顿玩得最绝，用了康普顿机油后，就能在发动机内形成金刚陶瓷膜，放掉机油，在无机油的情况下，跑了5040公里，这当然是扯淡的。但是他们津津乐道的"磁"还有"瓷"，到底是什么来头?其实是发动机油的极性，酯类油(五类基础油)是极性(带电离子)很强的液体，它能吸附在物体的表面，形成牢固稳定的油膜，用三类基础油和四类基础油调合的机油，如果不加酯类油，油是不合格的，而且会出现很大的质量问题，所以三类，四类油再加酯类油调合机油这是调出合格机油的必然条件。有很多师傅修发动机，在给曲轴合瓦时，都叫客户去买一小瓶1升的金美孚一号，目的就是用它的牢固稳定的油膜，把瓦粘在曲轴上，只是嘉实多把这个机油里普遍存在的特性拿出来说事，叫"什么未起动先保护”，其实金美孚一号要比他保护的好，因为商业化最好的酯类油是埃克森·美孚化工生产的。
高票答案太官方了，我来说说干货。机油这个东西真假难辨，没有统一检测标准要求，国产的比如长城和昆仑基本上在小车层面卖不动，我们一般选择嘉实多、美孚等品牌，但是价格相差极大。买机油你会发现首先是实体店最贵，然后是批发商稍微便宜，最后是网上最便宜。正好嘉实多磁护这款机油我用过几次，我来说说我的感受。
首先美国车和部分德系车喜欢用嘉实多的品牌，这可能和企业间的合作有关，就不多说了。嘉实多磁护，这款机油在国外也有，价格低于国内产品，在国外也不属于高端机油，所以大家不要有太多的期待；其次，真正的嘉实多磁护确实有一种添加剂，你用手掌浸入机油后，用肥皂或者洗手液洗手后，手上会有一层光滑的物质没有洗去，这个物质只有慢慢的靠摩擦去掉。
但是，磁护的添加剂容易吸收脏的物质而产生油泥，所以一定要及时更换机油，否则对发动机保护比损坏大。
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一看到有人说嘉实多磁护这个未启动先保护的广告语我就想乐，是因为什么呢？是因为我遇到好多人被这个广告语给洗脑了，嘉实多是三大品牌中最会玩文字游戏的，想当年就是嘉实多率先在合成机油中，为了降低成本使用三类合成油来代替PAO四类合成基础油的，美孚为了这个还和嘉实多打过官司，结果没有办法美孚把合成机油改成了全合成，用于区分三类合成油和四类合成油，不过现在合成两个字被玩坏了，什么机油都敢说是全合成机油。有点扯远了，再回来说说嘉实多磁护的问题，嘉实多磁护其实就是地地道道的半合成机油，和蓝壳，美孚速霸2000没有什么差别，甚至说有些方面还不如美孚速霸2000和蓝壳。但是嘉实多磁护广告用的好啊，大家都被它忽悠了，我遇到过不少客户点名要使用磁护，说磁护是嘉实多最好的机油，我都无奈了，嘉实多最好的是极护，极护的基础油也就是用的三类合成油，比极护价格便宜的多的磁护会比极护还要好？
嘉实多机油就是宣传的好，其实机油根本就没有说的那么神，用过嘉实多极护和美孚一号的人基本上都有这个感觉，就是美孚一号的动力性要比嘉实多极护好，长效性也比嘉实多极护好，其实这就是差距，动力性好了说明发动机阻力降低了，阻力低了也就是机油的润滑效果更好一些，所谓的未启动先保护只是一个噱头而已，磁护就算再厉害也不会比极护还要好的，其他的不用说了，价格上就能体现出来性能的高低。
感谢邀请！
嘉实多，壳牌和美孚可以说是机油里面响当当的品牌。
问题中提到的嘉实多磁护机油，磁护在国外根据具体的产品既有全合成油，也有部分合成油。
在中国磁护是全合成油，可以达到机油行业顶级水平，级别更高的还有极护和尊护，但是尊护在汽家厂家授权的4S店才能买到的。
磁护机油对发动机的实际保护效果还是很不错的，当然价格也不便宜。
那它为什么好呢？
我们都知道，发动机的磨损，主要是冷启动的磨损。也就是启动的时候，普通机油不能立即在发动机缸体表面形成油膜。
而磁护机油，更是缓解了这个问题。
磁护机油里有微量的吸附分子，它能让机油吸附在机器需要润滑的表面，这样就能避免停车时间长了以后，机油因为重力作用滴下去，再启动车的时候 出现机器之间直接摩擦增加机器磨损，也就是冷启动磨损。
每家的机油都有自己的技术，体现在车主身上时，到底是说的好，还是做的好，就是车友们喜欢讨论的话题了，好机油口碑的建立都是用过的车友积攒起来的，所以不用盲听厂家的宣传，重点是多听听使用者车友们的交流
到此，以上就是小编对于油泥环保处理设备批发商的问题就介绍到这了，希望介绍关于油泥环保处理设备批发商的1点解答对大家有用。
