大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于甘肃环保采光天窗设备厂的问题，于是小编就整理了1个相关介绍甘肃环保采光天窗设备厂的解答，让我们一起看看吧。
与铁路有关的职业的工资真的那么高吗？
看工种，1*司机，一个月上万左右也很正常，但是长时间不落地，吃饭不规律，作业辐射高，司机到五十岁差不多就是退休了，拿身体健康换钱。
2*车务，电务，工务，供电，普通职工，拿到手平均差不多5000左右，不算上五险一金，大一点的城市可能要多一点。上面这几个可能供电好一点，稍微清闲一点。车务倒班，电务设备问题多的时候也累，工务干体力活，值班防洪事情多。
3*乘务员，车站检查员，也差不多和第二条差不多少，车站检查的要好一点。
我儿子机务段我来回答，不管你在哪个工种，司机除外，不上夜班，不在野外的5000多一点点，上夜班的加1000，野外的加1000年底多一月工资。司机没日没夜的跑车，工资上万
比上不足，比下有余。
铁路是一个系统，多个部门组成。
机务段，工务段，车辆段，电务段，供电段，车站组成。
机务段机车乘务员收入较高，基本上在一万三四左右，辅助车间六七元上下。
工务段线路工（养路工）收入七千左右。
车站运转（值班员）收入与机务段高铁司机收入相差无几，客运员收入在六千左右（北方局）。
车辆段工种较杂，收入不尽相同，但都在七千至六千之间。
电务段，供电段职工収入介于七千五千之间，差距不大。
总之，铁路部门所属二级站段收入基本上差距不太大，但主要行车部门职工收入高于普通职一倍左右。
站段管理部门，车间管理人员收入还是比现场职工高的。
1*要看你处于铁路那个单位
车务段，机务段，供电段，电务段，车辆段，大机段，房产公寓段，工务段，通信段，客运段
2*每个单位又细分若干工种，你从事的工种不一样，那么你的岗位工资也不一样，包含你的学历，级别，职业等级，工龄，等等
3*每个单位的工作方式不同，休息方式不同，上班方式不同，站段级别不同，所处地域不同，那么工资，补贴也不相同！
4*签铁路单位时候，要了解你签的单位工种，单位不同，福利待遇不同，上班方式不同，有的工种夜班很多，有的工种不用上夜班，正常班上5天周六周日休息，有的上几天休息几天！选择很重要！
5*高工资都是高劳动强度换来的，当然我说的是职工，置于领导我不太了解！
【与铁路有关的职业的工资真的那么高吗？】
小编同事的哥哥就在铁路，之前在大站，现在调到了小车站。
小车站比大车站要舒服的多。
我们是体制内，他的工资比我们要高15%左右，公积金是我们的两倍多一点。
至于工作时间分白班和晚班，一次12小时。一个月折算下来是工作一半，休息一半。
目前他们的工作方式是：上2天修1天，上2天修3天。
铁路工作曾经是我们羡慕的铁饭碗，至今我们还怀念当年作为铁路职工高工资，高福利的特殊待遇，令全国人民煞红了眼。
当年一张卧铺票难求的年代，为了买一张卧铺要动用家里所有的关系，只为了能够跟铁路职工挂上钩，才有可能买到一张卧铺票。那时家里有亲戚在铁路上班，连我们都光荣和自豪。
铁路职工有制服，全年不用买衣服，比老百姓穿得体面，能省下不少的钱。好多铁路职工把换下的旧衣服给了亲戚们穿，他们都感觉过瘾。
铁路上效益好，自然发给职工的生活福利就多，米面油经常发放，如果两口子都在铁路工作，吃不了的还要送人。
铁路职工坐火车不用掏钱，只要有工作证，就可以全国跑。
这些都是帮他们省钱的福利。但更重要的是那时他们的工资比其他行业要高很多。我记得我的一个亲戚在工务段工作，九几年时，我们下井的工人才一个月500块钱，他们都在1000多以上。
铁饭碗的工作维持了好多年，现在依然是不错的职业，只是当下的社会大环境变了，有了许多更好的工作，所以显不出铁路工作的优越性来了。
据2018年全国各行业工资统计发布的信息显示：
到此，以上就是小编对于甘肃环保采光天窗设备厂的问题就介绍到这了，希望介绍关于甘肃环保采光天窗设备厂的1点解答对大家有用。
