核心提示：汽车开了几年后，驾驶体验不会像新车时那么好。不仅底盘越来越松动，而且还经常发出异响。抛开这些，新车过沟壑、颠簸时的沉重感已经没有了，取而代之的是“摇晃三下”……不用说，减震器基本上已经到了寿命的尽头……材质单个减震器的价格并不贵，才200。车子开几年后，乘坐质量就不会像新车时那么好了。不仅底盘越来越松动，而且还经常发出异响。
抛开这些，新车过沟壑、颠簸时的沉重感已经消失了，取而代之的是“摇摇晃晃”……不用说，避震器基本上已经到了使用寿命……
单个减震器的材料价格并不贵，只有200到500，但是有经验的司机都知道，一般来说，一辆车的四个减震器都是同一批次的。
他们的寿命实际上是差不多的。只要其中一个减震器出现问题（比如严重漏油），其他三个减震器的情况也不会好到哪里去。
减震器磨损了需要更换吗？觉得贵吗？让我们来做一些经济计算吧！
最好更换单根电线，或更换一组四根电线。毕竟全车换成四根线就更划算了。算上人工费，全套4件更换费用约1000至2000元。如果每次更换一根电线，你会发现更换最后四根电线的总费用会更贵。
话虽如此，2000~3000元也不是一个小数目。因此，很多老司机嘀咕：减震器不需要更换吗？如果不更换的话车子行驶会不会有问题？如果没有问题，那就忍一忍就忘了吧？ ——减震器老化报废，是每个车主都无法回避的话题！
不过，我们可能要计算一下“保值率”：假设你的车开了几年就不再想要了，你在市场上买了它。您认为减震器好的汽车保值性会更好吗？或者说，减震器报废的汽车是否能更好地保值呢？
同一款车，由于车况不同，相差几千、几万，这正常吗？所以这个经济账就得每个骑手自己算算了。
如果减震器磨损了会怎样？让我们挥动双桨……破浪前行……
今天我们就来说说减震器的寿命以及如何自行检查。首先，我们来回答一个问题：“如果我们不改变会发生什么？”
答案是：只要你能忍受，而且你的驾驶技术过人，拆掉减震器（麦弗逊结构的除外）都没有关系，更不用说更换已经到了极限的减震器了。生活！
因为减震器的本质是“阻尼器”。工程师心目中理想的汽车姿势是这样的：遇到坑洼不平的路面时，车轮在弹簧的支撑下，跟随路面的起伏。最好保持车身稳定不动。
一旦车辆离开坑坑洼洼的路面，回到平坦的路面，车身不应有任何晃动，继续保持稳定（就像魔毯一样，无论路面如何起伏，车身都不会移动） 。
但如果没有减震器，即使车轮离开坑洼，回到平坦的路面，车身仍然会晃动（晃动根本停不下来）。 ——所以如果你能忍受“船摆桨”而不感到恶心、头晕，那么你换不换减震器都没关系！当然，避震器报废后，你会惊奇地发现刹车距离变长了（至于为什么，我们下一期再分解）！
减震器的寿命有多长？ 8万公里左右就差不多了
那么接下来我们就来介绍一下减震器的寿命一般是多长。
欧盟对“一手私人新车”的“全生命周期使用寿命”的定义是：8年或16万公里（100,000英里）——这是在许多欧洲变速器制造商和OEM（车辆制造商）的官方文件中) 中经常可以看到。
客车减震器的设计寿命通常以“半衰期使用寿命”为依据。也就是说，乘用车减震器的使用寿命通常在8万公里左右。
当然，这也要看当地的具体路况。如果一些城市的道路建设水平较高，或者车辆主要在高速公路上行驶，由于路面平坦，减震器的使用寿命也可以达到10万公里。
在一些道路建设较差的地区，减震器的寿命会因为道路坑洼而大大缩短。我们遇到过很多6万公里以上的汽车长期在山路上行驶，减震器严重漏油的情况。因此，车主还应注意定期检查减震器。
车主如何判断减震器的状态？观察是否漏油+“按压法”
当然，专业人士可以通过试驾大致判断减震器的状况。但对于普通车主来说，更准确的检查方法是“按压法”。
具体方法是：用尽全力按压汽车的一角，使汽车的一角在受力作用下下沉。然后突然松手，小车就会在弹簧的支撑下迅速复位。
我们观察复位瞬间汽车的晃动情况。正常情况下，汽车复位很快，复位过程中不会有任何晃动。如果汽车的复位显得无力、不一致，复位过程中出现起伏，然后车身静止不动，基本上就说明减震器不起作用了。
