核心提示：有人说电动车寿命短，但它能开多少年呢？与燃油汽车相比，电动汽车在保值性方面存在较大差距。据《2022年11月中国汽车保值率研究报告》显示，车龄三年的纯电动车型保值率为49.4%。同期，传统燃油汽车保值率可达70%。有人说电动车寿命短，但是电动车能开多少年呢？
与燃油汽车相比，电动汽车在保值性方面存在较大差距。据《2022年11月中国汽车保值率研究报告》显示，车龄三年的纯电动车型保值率为49.4%。
同期，传统燃油汽车保值率可达70%。电动汽车保值率低的原因很大程度上是由其寿命决定的。那么电动汽车可以行驶多少年呢？
电动汽车由电池提供动力，电池的寿命决定了车辆可以行驶多长时间。通常情况下，当动力电池的容量低于其初始容量的80%时，就认为其寿命已结束。
了解电池循环时间
说到电池寿命，就不得不提到循环次数。电池循环是指电池经历完整的充电和放电过程。简单来说，将100%的电池放电到0%，然后再充电到100%，算是一个循环。
电池循环次数影响动力电池的使用寿命。循环次数越多，电池寿命越长。
我国对动力电池的循环次数有明确的要求。根据测试标准GB/T 31484-2015《电动汽车动力电池循环寿命要求及测试方法》规定，当循环次数达到时，动力电池的放电容量应不低于初始容量的90% 500次，或循环次数达到1000次放电容量应不小于初始容量的80%。
目前市场上三元锂电池的循环次数在1000次以上，磷酸铁锂电池一般在2000次左右。按每周充电两次计算，一年约需充电104次，循环1000次后可使用10年。即使你做好了最坏的打算，如果每天充电一次，你仍然可以使用几年。
注意动力电池的保修期限
对于消费者来说，想要选择一辆耐用的电动汽车，有一个简单粗暴的办法，那就是看各大车企的动力电池保修时间。
如果保修期短，则意味着汽车可能不太耐用。相反，如果质保期长，则说明车企对自家动力电池有足够的信心。毕竟车企不可能做亏本的生意。
以造车新势力威马汽车为例。率先推出动力电池终身免费保修服务。既然他敢于第一个站出来，就说明动力电池领域是有“真材实料”的。
事实上，这也证明了威马汽车动力电池的耐用性。此前，威马汽车对威马EX5进行了三年行驶里程超过30万公里的电池组数据测试。
测试结果显示，电池组衰减率仅为4.29%，电池组压差仅为27mV，负极绝缘电阻高达3028m，正极绝缘电阻达到898m，远优于业界标准。
也就是说，这台已经上市三年的WM EX5几乎和1995年一样新了。
如何让你的车开得越来越久？
除了循环次数影响电池寿命外，环境温度、平均充放电功率等也是影响因素。如果你想延长汽车的驾驶时间，必须注意以下几点。
首先，环境温度不能太冷也不能太热。一般来说，动力电池的最佳工作温度为20左右。如果长时间暴露在低温或高温环境下，电池容量会衰减、老化等，缩短电池寿命。因此，在停放车辆时，尽量选择合适的环境。
其次，在平均充放电功率方面，尽量选择慢充。使用大功率快充时，充电过程中会产生大量热量，导致电池内部加速老化。因此，如果想延长电池寿命，尽量使用慢充。
目前，各大车企都在动力电池领域积极布局，比如车电分离模式。通过专业电池更换站对电池的统一管理和维护，动力电池的使用寿命可延长30%至60%。
写到最后
总的来说，动力电池退化问题不可避免，但电动汽车存在的意义却不是一票否决的。
