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南京应天高架什么时候建成？
2004年，南京快速内环南线的高架通车，在南京城南地区从双桥门到赛虹桥，并在这两处设立了互通，赛虹桥高架即在西南部分连接了集庆门隧道以及内环西线的城西干道，从城西干道的北面南下，一路穿越草场门立交、汉中门立交、水西门立交、集庆门隧道即可直接上赛虹桥高架。而东南部分的双桥门高架连接了向南面城外的机场连接线，北面连接了南京的龙蹯南路和龙燔路。快速内环南线的通车，标志着从城东南到城西南之间的驾车互通之需要8分钟；整个立交雄伟壮观，双向六车道设计，设计时速每小时80公里，往西南方向直通南京奥林匹克体育中心。
2012年8月，车来车往的应天大街高架，江东中路附近围挡林立，桥面上也有部分围挡。江东路在应天大街节点，相当于是把以前东西向的高架跨线桥改造成一处较为复杂的立交桥。江东中路-应天大街节点新建匝道实现北向东、东向北方向的互通，并对主线南延及东向南、南向东等匝道预留建设条件。
2013年12月31日，江东快速路下关三岔河桥至应天大街段改造完成，该立交桥随之建成通车。
应天东街高架于2017年10月30日上午8点正式开通，至此南京“井字形”快速内环和外环形成闭合。通车后苜蓿园大街可与应天东街沟通，内环南线车辆可经高桥门枢纽直接通往石杨路。 应天东街高架正式开通，南京城东南路网进一步完善。
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