大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿色环保座舱图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍绿色环保座舱图的解答，让我们一起看看吧。
东风风行游艇低配什么样？
低配版本的配置只能说凑合，不算太好。
配置采用“游艇式”环保座舱设计，以主驾为核心营造温馨、现代座舱，呈现出豪华游艇既视感。新车搭载双联屏设计，座椅采用2+2+3布局，并由NAPPA真皮包裹。动力方面将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，最大扭矩285N·m。传动方面，与之匹配的是麦格纳7速湿式双离合变速箱。
丰田新一代量产版Mirai氢燃料电池车有哪些变化？
2019 年 10 月，丰田在东京车展前开放了新一代 Mirai 氢燃料汽车的概念预览。
周二的时候，丰田欧洲公司晒出了量产版第二代 Mirai 氢燃料汽车的图片。我们欣喜地发现，它几乎保持了与概念车相同的外形设计。
尽管暂不知功率等细节，但丰田表示新一代 Mirai 提升了 30% 的续航。
【题图 via Cnet】
得益于三个车载燃料箱（两短一长），新车能够在零排放的情况下行驶约 405 英里（约 650 公里）。
与概念车相比，量产版仍采用最新的模块化后驱架构，配备后掠式大灯和超长引擎盖，争议较大的巨型格栅也得以保留。
主要区别在于尾部，下部中央有两个红色的反光片，但这可能是为了迎合欧洲市场而做出的改变。
新车内饰也得到了大幅改善，概念版车型上已经显得相当酷炫。驾驶员面前有一块硕大的屏幕，辅以右侧的 12.3 英寸平板式触屏。
丰田Mirai新款燃料电池汽车升级点为续航，该车不值得关注也绝不会热销
氢燃料增程式电动汽车是汽车领域最不值得关注的车型，没有之一。因为这种车具备以下四个特点，均为无法克服的缺点。
价格过高
性能偏弱
用车成本过高
安全隐患过大
被严重过誉（吹嘘）的氢燃料汽车看似是一种技术非常先进新能源汽车，然而其本质为既不先进也不节能，因为氢能的获取方式存在巨大的能量损耗；同时车载化学发电器也存在成品过高的问题，下面就从这一方面分析其问题所在。
第一节：用车成本与制造成本
氢燃料汽车的本质是【电动汽车＋化学发电器】，电动汽车需要大容量动力电池、电机与电控系统，制造成本已经非常高了。而化学发电器的本质是氢燃料电池堆，是利用氢氧反应产生电流的发电装置；在车辆上安装的液态氢罐并不是通过燃烧产生热能并转化为动能，而是用来发电。而造成高成本核心因素首先不在于氢，而是制造燃料电池堆需要消耗的大量铂金；这种贵金属一般用以打造饰品，数百元一克的铂用以制造一台小功率的电池堆也需要数十克。
动力电池
电机
谢邀。该车目前还是概念阶段，欧洲刚刚公布了量产版本。题主你提的应该是这一版？
2019年10月，丰田在东京车展前开放了新一代 Mirai 氢燃料概念车，与最终量产版本基本无太大差异，车长这样：
（上图为概念版）
（上图为量产版）
根据丰田官方第介绍，新一代Mirai Concept采用TNGA架构下第全新平台打造，增加了车身刚性第同时降低了重心；
竟然使用混合动力，以色列新一代卡梅尔步兵战车有多先进？
卡梅尔，是AFV概念车，即新型装甲战车，其主要的特点就是使用AI人工智能技术、自动驾驶技术，以及增强态势感知能力技术，以色列军方希望以此来提高战场效能。
由于自动化程度高，卡梅尔新型步战车乘员非常少，仅配备了2名人员，但重量可不轻，有35吨左右，相当于36吨重的59式中型坦克，也在33吨的15式轻型坦克之上，如此吨位的步战车，可以想像其装甲防护力肯定没问题，乘员的安全有一定的保障。
当然，目前，卡梅尔只是处于测试阶段，有三家以色列公司提供了样车，开始同台竞争，由以色列国防部下属的国防研究与开发局和以色列国防军装甲兵总部共同进行实地演示，并进行综合评估。
作为全球作战经验最丰富的以色列陆军，曾经参与了四次大规模的中东战争，以及大大小小连绵不断的战斗，非常清楚陆军需要什么样的坦克和步战车，因此，以色列才发明了非常有特色的梅卡瓦 MK3坦克和萨布拉MK2主战坦克。
至于步战车，以色列陆军也非常重视，步战车的防护性能，是以色列军方最重视的性能，车体防护非常全面，底部必须有防雷设计，且能扛一般身管火炮的打击。
以色列本身人口少，国防军兵源有限，军人都是国家的宝贝，既重视军人的训练品质，也重视军人在战场上的生存能力，装备了大量依赖高科技的武器系统，常将保护官兵的性命放在首位。
据说采用2人制驾驶应该自动化程度高，先进肯定是先进不过我并不看好它的巷战能力。
据公开资料以色列新一代步战车计划“卡梅尔”有35吨的战斗全重，这个重量已经堪比中国的15式轻型坦克，而成员为2人制说明防护水平比之前型号有很大提升。
该步战车据说采用全封闭设计，只依靠外部的传感器探测而成员在内部看显示器，这种设计减少成员在巷战中的暴露有助于提高成员生存能力。
它采用了ai智能辅助，估计自动化程度非常高然后成员减少提高战斗效率，但是2人制有严重问题就是一但一人负伤无法只依靠一人战斗，以现在的技术水平只能做到取消炮长也就是说驾驶员一人车长一人，还不能实现一个人又开车的同时还能开炮。
据说它采用混合动力技术，不过我对于动力系统的看法是未来主流是电，至于混合动力只是现有动力的改型，动力系统是能源中心不光输出动力还发电，所以小编认为只要能够稳定工作功率够大就是一款好的动力，毕竟在强的动力也不能让它飞起来，只要动力系统适应各种作战环境稳定工作，能够支持所有电子设备的能源消耗就行。
以色列这款重型步战车先进是先进，不过我并不看好它在巷战中的表现，因为依靠车体本身的传感器在巷战中探测死角非常多，所以巷战必须依靠外部传感器特别是无人机，利用小型无人机在巷战中不断穿梭捕捉目标，利用大型无人机对战区俯视形成24小时监视，这样才能减少步战车直接接触敌人的几率，从而让步战车在敌人反装甲武器还没到位的时候就消灭他。
卡梅尔不是步兵战车，而是巷战轻型坦克
以色列早在2015年的时候，就宣布进行代号为卡梅尔（Carmel）的新一代装甲车辆计划，该计划在2017年正式宣布主要内容，目前由埃尔比特系统、拉斐尔和以色列航空航天工业三家公司共同负责。但是在以色列陆军研发计划里面，卡梅尔并非作为步兵战车（以色列已经有最强的步兵战车，梅卡瓦4！），而是作为一种专门为城市巷战而生的轻型坦克。
艾尔特拉系统公司测试的车辆原型，该车在今年8月4日进行系统测试
卡梅尔坦克整车重量只有35吨，整车的宽度和体积都要比目前主战坦克小很多，这样可以增强坦克的通过性能，并且可以钻进以往主战坦克很难进入的城市巷道中去。因为重量限制，卡梅尔坦克的自身装甲防护仅设计能够有效防御大口径步枪、机枪以及RPG火箭弹等袭击，对抗反坦克导弹则是主要由主动防御系统，以及模块化的爆炸反应装甲负责。
卡梅尔坦克并不要求能够与敌方主战坦克进行正面坦克决战，他是为城市巷战游击战而生，敌方主战坦克主要由以色列空军负责清楚。因而他主要武器是一门30mm机关炮，该炮射届很大，可以打击高层建筑物目标。并且配有遥控机枪，以及多用途导弹作为辅助武器。
至于使用混合动力，指的是该坦克设计有一部静音发电机，可以在关闭主发动机情况下，使用电驱动，以几乎静音的姿态，降低被发现几率，对敌方发动突然袭击。
以色列拉斐尔公司进行的系统测试图片
但该坦克最大亮点还是其信息化和智能化水平，以色列计划给该坦克仅配备2名车员。车员使用大屏触摸式显示屏进行操作，佩戴F-35类型的VR虚拟影响头盔，可直接观察合成的车外影像。该车可以自动识别车外人员、武器装备并评估威胁等级，车员只需要在选择武器就可以由车辆进行自动攻击。并且该车还设计有自动驾驶技术，在部分地形条件下可以进行自动驾驶。在以色列航空和航天工业公司展示的系统测试图中，乘员居然是用XBOX的游戏手柄进行操控。
总体来说，以色列的这款坦克设计非常有特色和反传统。他并不以国战的大规模装甲群殴为目标，在目前国际形势下，国家间全面战争可能性越来越小。以色列安全形势主要以城市反恐、反游击为主，传统情况下城市战一直是坦克装甲部队的弱项，比如叙利亚内战期间，城市战损耗坦克上千辆。但装甲部队又是降低部队伤亡的有效装备，所以以色列一反传统设计专门为城市战而生的坦克，可以说是非常有创新性，同时该车在信息化和人工智能辅助应用方面也非常大胆，传统坦克改进也可以借鉴。
到此，以上就是小编对于绿色环保座舱图的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿色环保座舱图的3点解答对大家有用。
