核心提示：跨界设计，酷炫机甲，越来越多的厂商加入了这种ADV踏板的设计潮流。被称为“机甲运动风”的Secoron RT2就是这样一款跨界城市车。通勤运动踏板售价20800元，性价比极高。独特的鸭嘴造型和夸张的机甲式车身线条，标志着
跨界设计，炫酷机甲，越来越多的厂商加入ADV踏板的设计潮流。被称为“机甲运动风”的Secoron RT2就是这样一款跨界城市通勤跑车。该踏板售价20800元，性价比极高。
独特的鸭嘴造型和夸张的机甲式车身线条，标志着RT2对跨界踏板风格的理解。不过，与光阳S250的完整设计相比，RT2的车头按比例俯冲，营造出更具战斗力的外观。确实感觉更像了。
今天拿到的是矿石灰配色，质感一流，细节做工确实提升了不少。
在线配置
RT2并没有因为20800的售价而降低对车辆配置的要求。它拥有前后双通道ABS、无钥匙系统、支持手动调节的挡风玻璃以及可容纳全盔的巨大座桶空间。
前后LED光源以及长冲程减震在这个级别都是不错的。再加上价格，不得不说Sekoron还是很受用户欢迎的。
同样，Secoron也推出了后续选装件，包括前后行车记录仪、原厂Shard后备箱等，支持个性化改装。
动力体验
动力方面，RT2搭载了与韩国大林联合开发的250级水冷4气门发动机。该机在7500rpm时爆发最大功率17kw，在6500rpm时最大扭矩输出22.5N.m。
账面数据与其他250级踏板引擎没有太大区别。 183kg的整备质量也处于正常水平，比一般的250踏板发动机要轻。 RT2的发动机变速箱也进行了升级。从动滑轮由三组蹄块升级为五组蹄块，前段速度提升更快。
在这款RT2的实际加速测试中（测试者身高177cm，体重72kg），最快0到100km/h时间为13.1s（较轻的三七同学测为12.5s），PBOX是在封闭路段测得。最高时速为129km/h，此时仪表显示139km/h，相比厂家宣称的120km/h的最高时速绰绰有余。
从适合城市通勤的运动踏板的定位来看，动力储备非常充足。
这款RT2的原厂装备是前14后13的轮圈设置，配备前110/80-14后140/60-13的新型半热熔轮胎。
春风十里正好有一段很长的断路。我尝试以73km/h的中高速通过。 RT2的性能出乎意料的稳定。前后悬架系统柔软且经过调节，很好地过滤了不平坦的路面。震惊传来。
车身姿态非常稳定，驾驶员不会感到不稳定。即使有太大的坑洼，弹跳感也很小。
这样的减震设置，通勤毫无压力，城市通勤也会很舒服。即使这款车用于摩托车出行，在一些非铺装道路上骑行也不会困难，而且会非常舒服。
山地跑步体验
RT2的轴距为1400mm，相当于中型踏板的尺寸。此外，整备质量比大踏板轻。骑上之后感觉灵活且不笨重，过弯的体验也很灵活。但由于原厂设置的超软减震器，如果你想做一些激烈的山地跑步，你会感觉减震器踩在脚上很软。
此时，由于RT2的出厂减震阻尼设置过小，在弯道前用力制动时，减震器基本会被压缩到底，导致车辆姿态不稳定。在拐角处，由于减震器的压缩，很容易伸展支撑。就地面而言，明显舒适度更高的RT2，在山地跑步时仍然不适合激进驾驶。
解决办法也很简单。对于那些寻找简单通勤交通工具的人来说，休闲骑行就足够了。适合日常使用，休闲山地跑步也足够了。对于追求控制力、热爱山地跑的人可以选择原厂5段可调气囊后减震，相信会提升支撑性。
从骑行姿势来看，国瑞身高177cm。正常骑行时，双腿自然垂直向前，是一个舒适的驾驶姿势。
这样的设计在日常驾驶甚至摩托车出行中都有很多好处。它将大大减少驾驶员的疲劳。搭配原装手动调节挡风玻璃，挡风效果好，大大增加旅途的幸福感。
不过值得一提的是，RT2原厂的驾驶员座垫是向下的弧线。坐了一段时间后，臀部会自然地向下滑动。这时，需要将双腿靠在脚踏板上支撑。
解决办法也很简单。开车时，坐得稍微靠后一点，让臀部与座垫贴合得更紧密。小腰托的设计，让你拥有挺拔舒适的坐姿，符合城市通勤踏板的定位。
刹车体验
制动方面，RT2采用前单向双活塞卡钳和后单活塞卡钳，结合双通道ABS。经过多次制动测量，60km/h到0的最佳时间为14.6m，30km/h到0的最佳时间为3.6m。制动性能高于平均水平。
由于车辆减震器的设置较软，在紧急制动时，前减震器会被压缩到底，这会对车辆的稳定性产生一定的影响。不过，幸运的是，轮胎与地面的咬合良好，整个制动过程不会出现车辆打滑、直线停车的情况。
这次RT2在震动抑制方面的表现确实值得加分。怠速方面，RT2的震动并不剧烈。这是一种微妙的振动，从起步阶段到中高速骑行都不会造成任何麻烦。
RT2的车把、座垫和脚踏板并没有感受到强烈的振动，但振动控制水平仍然处于较高水平，这一点值得称赞，确实不错。
至于油耗，这次我们在山路、碎路、高速公路上跑了RT2，已经涵盖了这款车定位的基本内容。暴力驾驶往往更加暴力。实测油耗约为3.4L/100公里。每日实际油耗应该在3.4L/100公里左右。升左右，结合原来的12.6L大油箱，足以保证400公里以上的续航里程。
这无论是日常使用，还是短途摩托车出行，都毫无压力。
总结
RT2最初被设计为城市通勤的运动踏板。具有机甲跨界风格的独特战斗外观。它由与RT3 相同的Dalin 250 提供动力。是行业内一流的。售价仅20800元，配置主流、齐全。堪称超高性价比，对于城市通勤和中短途休闲摩托车出行来说，可谓是有面子、有尊严。
