核心提示：ETC不是免费的吗？为什么要收100元年费？关于ETC和银行有哪些误解？今天收到网友咨询：他说银行办理ETC的时候，说是免费的。为什么现在要收100元年费？申请ETC是免费的，但该网友却被收取了100元的费用，这可能是绑定ETC的信用卡的年费。后来ETC不是免费的吗？为什么要收100元年费？关于ETC和银行有哪些误解？
今天收到网友咨询：他说银行办理ETC的时候，说是免费的。为什么现在要收100元年费？
申请ETC是免费的，但该网友却被收取了100元的费用，这可能是绑定ETC的信用卡的年费。后来我建议他咨询银行客服**，果然，他被收取了信用卡年费。
关于ETC，不少网友反映了问题。这些问题都集中在费用上，但这些费用并不是安装ETC本身收取的费用，而是绑定ETC的银行卡（信用卡）产生的费用。
比如，我看到有网友留言：“我每次用绑定交通的牡丹卡在手机上还100元，就会有10元的手续费，太丢人了。”
对于这位网友的留言，我估计是因为手机银行跨行还款产生的费用，而不是ETC本身的收费。
1.将ETC与银行卡绑定申请ETC时，需要绑定银行卡进行扣费。绑定银行时，可以选择信用卡和储蓄卡（借记卡）。
1.绑定信用卡
如果绑定信用卡，一定要防止信用卡产生年费。少数银行发行专用信用卡，绑定ETC，终身免年费。不要小心此类信用卡会产生年费。
与银行绑定的ETC信用卡大部分是普通信用卡。这些信用卡收取年费，但一般需要刷卡3到6次（不同银行有不同规定）才能免除次年的年费。费用。
如果忘记刷卡，可以致电银行信用卡中心，补足刷卡次数后要求退还已扣除的年费。银行一般都会同意。
2.绑定储蓄卡
如果ETC绑定储蓄卡，则需缴纳500元或1000元押金。由于借记卡不像信用卡那样具有透支功能，因此汽车通过高速公路收费站时必须从借记卡余额中扣除通行费。
但由于通行费的扣除和结算不是实时的，这导致一些车主的储蓄卡余额不足以支付通行费，银行会将不足的资金垫付。为了防止车主不缴纳预付款，银行要求提前提供500元或1000元的质押。
当然，尽管如此，银行还是垫付了大量资金，因为很多车主的通行费缺口远远大于存款金额。为此，银行还就垫款问题与不少车主提起诉讼。
2、很多人选择取消ETC。一方面，由于高铁的普及，现在通过高速公路长途行驶的家庭用车越来越少；另一方面，很多人不喜欢使用信用卡（尤其是那些刚刚“登陆”以前的持卡人）也不喜欢将自己的储蓄卡与ETC绑定。
这样一来，很多人就有了取消ETC的需求。因为他们很少上高速公路，偶尔上一两次高速公路，所以干脆手动付费。
此外，还有一些人因客观原因被要求取消ETC。这种被动取消ETC主要包括以下几种情况：
1、车牌号回收。车牌号恢复后，如果原来绑定的ETC没有解绑，新车主将无法绑定ETC，所以需要原车主注销。
2.汽车销售和转让。如果汽车被卖掉转让给别人，如果原车主的ETC没有注销，且设备仍在车内，高速公路通行费仍会从原来绑定的银行卡中扣除。
3.原车主更换新车。如果买了新车，仍然使用原来的车牌号，必须先取消原来安装的STC。如果您仍需要安装ETC，请退出并重新申请。
3、当时银行疯狂推广ETC。现在福利来了吗？ 2019年，银行疯狂推广ETC。当时，银行一线工作人员日夜挨家挨户推销ETC，在停车场探头探脑，在高速公路收费站不分风雨地拦车，在乡间小路上寻找车主，敲门深夜上门索要ETC；
这些行为极大地降低了银行工作人员的形象，但没有办法。当时有人说，银行的未来是靠抢占车主客户群来夺取的。
但现在回想起来，ETC业务并没有给银行带来预期的效果。
所谓财力雄厚的ETC车主客户群，只是普通客户群，并没有产生太大的效果。
正如当时提到的，ETC客户并没有按预期贡献中间业务收入、存款、存款等一系列业务。
不过，当时专注于ETC业务留下了很多后遗症。尽管已经过去了几年，银行仍在花费大量的人力来应对当时ETC业务发展不规范带来的麻烦。
其中，因对ETC服务不满而引发的投诉增幅仅位居第二。更麻烦的是，银行还在花费大量人力财力与不还款的车主打官司。
所以，夏风开发的生意并不是一个好生意。也许ETC业务的热潮给银行带来的最大收获就是一个启示：必须规范、合理地开展业务。
