核心提示：涡轮增压很好，但在日系车上很少使用。有经验的司机会告诉你原因！近年来，涡轮增压车型几乎成为了大家购车的首选，尤其是涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力总成组合，更是成为了很多人的最爱选择。然而，许多日本品牌似乎对这一趋势视而不见。丰田和本田这几年才推出涡轮增压，非常好，但是日系车很少用。有经验的司机会告诉你原因！
近年来，涡轮增压车型几乎成为了大家购车的首选，尤其是涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力总成组合，更是成为了很多人的最爱选择。
然而，许多日本品牌似乎对这一趋势视而不见。丰田和本田是近几年才推出涡轮增压车型。马自达和日产根本就不跟风，继续做自己的自吸车型。
日系车企如此反常的举动，让不少车迷疑惑，为何日系车企对涡轮增压不感兴趣？请听我为您一一分解。
作为一名经验丰富的驾驶员，我想告诉大家，日系车企对于涡轮增压并非无动于衷。
相反，日本车企在涡轮增压技术方面非常擅长，甚至比现在的大众还要好。例如，日本“科技极客”本田早在20世纪80年代就为F1赛车提供涡轮增压发动机。
当时本田的涡轮增压发动机可谓“举世无双”，导致国际汽联修改规则，暂时禁止使用涡轮增压发动机，直到2014年再次解禁。此举针对的是本田。
从这个案例我们可以看出，那段时间日本车企在涡轮增压技术方面可以说全面领先于欧洲对手。不过，在民用车使用涡轮增压的问题上，日本车企却选择了保守。我认为有两个根本原因。
这与日本车企的销售策略有关。众所周知，日本是一个岛国，自然资源十分有限。在日本生活过的人都知道，日本人非常节俭，出行时经常选择公共交通工具。因此，日本车企想要生存下去，只能瞄准海外市场，即除日本以外的欧美和亚洲市场。
因此，为了满足海外市场绝大多数购车者的需求，日系车必须迎合他们的用车需求，即必须在耐用性、经济性、安心性上做文章。尤其是在安心方面，自然吸气发动机技术相对成熟，小问题较少，因此更加耐用。
从油耗来看，自吸发动机的油耗比较稳定。只要与变速箱匹配好，油耗就能保持在很低的水平。例如本田飞度搭载1.5L自然吸气发动机，百公里油耗约为5升。这是最好的例子。
日本人的节俭性格已经深入骨髓。了解汽车技术的人都知道，涡轮增压发动机虽然主打小排量和燃油经济性的概念，但那是没有涡轮的介入。一旦涡轮介入，涡轮增压发动机的油耗就会大幅增加，这是日本人无法接受的。
涡轮增压这种耗油技术，对于日本人的性格来说是一种挑战。如果日本汽车全部都配备涡轮增压发动机，那就完全无法承受石油资源的消耗。
因此，在日本，你很少能看到涡轮增压车型在路上行驶。也正是因为这样的性格，日本车企一直没有在民用车领域接触过涡轮增压。当然，这也为日系车赢得了“省油、省心、耐用”的美誉。
【写在最后】但俗话说：“河东三十年，河西三十年”。随着消费者对涡轮增压技术越来越重视，日系车企也只能为所欲为。
毕竟企业还是要靠卖车来生存。市场在变化，车企也必须随之改变。活着是唯一的出路。只有这样，我们才能更好地生存。
