大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于科技环保小车制作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍科技环保小车制作的解答，让我们一起看看吧。
自动挡的车是否能改气？
自动挡的汽车可以油改气，但跟所有油改气的汽车一样，虽然省钱，但也有如下优缺点：
1、方便：现在的天然气都是CNG也就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！
2、环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。
3、动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。
4、安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。
拓展资料
由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车；两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。
德发365L拖挂房车内部材料环保吗？新房车可以直接入住吗？
便宜拖挂啊，很难保证甲醛不超，板材可能也超，胶水是肯定要超的，如果想买一辆即时能入住的房车，推荐看看国外的进口房车。
我也与业内的一些拖挂厂家聊过这个问题，主要还真不是板材，主要就是胶水！
一辆拖挂你如果肯加1万块钱，他就有办法让你不超，但是如果你不肯加，那就必超啊。
咱不能跟小厂要品质，跟大厂谈价格对吗？不科学的，花多少钱就办多少钱的事。如果真的怕超的话，就与厂商协商好，用什么板材什么胶水。前提是你对板材和胶水了如指掌。
现在即便是一些大厂的拖挂，甚至是自行，你也很难保证它甲醛不超标。只是有一些超，是能放出去的，有一些超……放不出去的。别用自己的健康去赌商人的良心了。
退一万步说，这些房车厂家的这些板材也好胶水也好，也都是市场上买来的……卖板的卖胶水的，良心也不咋地。一个个都号称零甲醛，你让他进车里面儿住一阵儿试试。
再次强调一遍买之前与厂家协商好，用什么板材用什么胶水，能用进口尽量别用国产呗。
从全寿命周期来讲，电动车比燃油车环保吗？为什么？
电动车现在还非常不成熟，有钱没事儿的人可以先支持一下，要是家庭头一辆车或者爱车者就算了吧。至于节约和环保那么贵的电池能节约多少？用那么多电能环保多少？还是请“专家”来忽悠吧
从汽车的完整使用周期来看，电动汽车的环标准升当然会比燃油车更高，这是没有争议的问题。
汽车的全寿命在按照年限报废取消之后，唯一的标准的60万公里，以这个标准为例大致计算一下污染排放。
电动汽车污染最受质疑的是因为用了火力发电的电力，我们就以火电为例计算一下消耗。电动汽车的平均能耗在15kwh/百公里，假设使用的电全部来自火电。
以29306KJ的标准煤为例，按照电力企业的数据参数为每1kwh电需要消耗0.319KG标煤，电动汽车百公里耗电15kwh则要消耗标煤4.785KG，60万公里消耗2871000KG。
燃油汽车以平均百公里10省油为例，汽油42705KJ与标煤的转换系数为1KG=1.4714KG标煤，以汽油的平均密度计算一升汽油大约为0.8KG，百公里10升油耗则为8KG，等于消耗标煤11.7712KG，60万公里消耗7062720KG。
这个消耗量是电动汽车汽车的两倍多，所以以火电消耗来作为电动汽车不环保的说法是不成立的，而且还有30%的风力、光伏、地热、核电等清洁能源，现有的电动汽车电的消耗量也远远不能超过这30%，从消耗能源的角度来看绝对比燃油车环保。
其次是排放污染物的问题，燃油汽车的排放物包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、以及粉尘颗粒物等。以一台普通的柴油公交车为例，一年的排放量在6~7吨，一台6升以上的柴油机排放折合成普通内燃机的家用车，排放量假设为0.5吨，燃油车的保有量有1.7亿台，感兴趣的朋友可以计算一下。
还有一点是加注燃油升数与污染物排放量不同，不要认为加的燃油少排放就少，这是不科学的观点。
燃油汽车的排放净化系统并不能做到绝对高标准，而且不能集中处理和排放，在城市的各个角落随意排放污染这就相当于随地大小便。而电厂使用的蒸汽轮机是加入脱硫脱硝去粉尘装置的，环保部直接管理要求非常苛刻，再有电厂是集中处理排放等于公共厕所，所以燃油汽车的排放污染也远超过火力发电。
最终要回到电池环节，动力电池有磷酸铁锂和三元锂两种，在完成车辆使用周期之后铁锂可以作为风电或光伏发电的储能电池使用30年以上，三元锂电年限短一些但也超过汽车平均使用周期。电池的回收重金属要求再利用率超过90%，其他采用降解技术处理，污染虽然也会有但可以控制到非常低，这类电池不是几百元一块的铅酸电瓶，概念是不同的。
到此，以上就是小编对于科技环保小车制作的问题就介绍到这了，希望介绍关于科技环保小车制作的3点解答对大家有用。
