本次法兰克福车展，环保组织要求禁止SUV生产，减少尾气而车展也确实出现了多家车厂未参加车展而新车主要是新能源车为主，而他们真正在反对是一切内燃重型汽车，而为何SUV会被人所唾弃呢健康大使抄袭绿色环保？一、SUV属于一款多功能车型，不具备专业性
SUV全名是运动多功能车型，不属于专业的越野车或者MPV中，会被有专业需求人认为是鸡肋，而在欧洲旅行车盛行他基本具备了SUV的大空间、部分车型底盘高度也足够高，取代性比较大
二、SUV油耗和体重
SUV没有MPV的舒适乘坐和大空间，但是因为车身高风阻大使SUV拥有MPV版的高油耗、而体重方面和旅行提供同样空间的基础上重量也高出了100KG左右
三、作为车辆性能方面我个人觉得SUV的不足
1、车身高稳定性不足
SUV的车身普遍在1.7-1.8的高度在一些横风很大的地区，SUV的高速稳定性不足，而且过高的重心会导致SUV在抗侧翻和行驶贴地感不足
2、底盘舒适度不足
SUV的底盘为了提供高车身的稳定性，需要在同平台使用更硬的避震来提升SUV的悬挂支撑性，但是底盘的舒适明显如果同样定位的轿车或者旅行车
3、SUV普遍安全度偏低
SUV自身大，且为箱式结构对于车身钢架要求高（但一般优于MPV)，对自身乘客的保护弱于轿车，且高重心会导致侧翻事故的发生，加上有些驾驶员的不良习惯不系安全带会造成额外的受伤（肯定会有人说SUV更重和轿车撞有优势，不过车辆碰撞直接伤亡和后期的翻车比后者比例更大）
4、SUV噪音普遍大于轿车
SUV的车身高风阻大、轮胎更宽胎噪也更大、而且箱式设计会有空腔感，这些都导致同价位的SUV噪音高于轿车
四、实用SUV的好处（同价轿车和SUV，一般SUV会低一级，所以有此优势）
1、低速油耗与轿车差距不大
同价位SUV小于轿车、车重类似而市区车速不高风阻油耗不明显，市区的实际油耗差距不大，而且明显SUV的轿车化速度越来越快
2、车身短空间大
SUV在4.5米的基础上基本可以达到4.7米轿车的空间，也就是在市区有更好的停车便利和大空间享受、而且后排座椅可放倒空间利用率更好
3、坐姿更适合长时间乘坐
SUV的是坐姿而不是躺姿，所以在长时间驾驶中更加不容易累
4、高底盘
针对于低速的一些破损路面，SUV有更好的适应性，驾驶更自由。
总结：其实SUV是一个中合体，而他的优势很多是出现在低速或者更短的车身。而后期的不限速高速或者更好的路况的出现确实会使SUV的用途性越来越低。而SUV卖的比较好的美国他的路况很多比较空旷且长时间驾驶，而大型SUV盛行弥补了不足，而欧洲以小型SUV为主，很容易被一些小车替代。所以国情决定选择。
哪个环保组织要禁止SUV,快快站出来，我TMD骂死你。
我就喜欢SUV,你要想着给我禁止了，不要脸的混账东西。
SUV车身相对轿车安全，车身高大，视野好，舒适。油耗就算高点，也可以尽量少开，凭什么不让买。我就是喜欢SUV领导者的旗舰哈弗H9,安全豪华舒适，你们这些烂组织不能剥夺我开喜欢的车。
