核心提示：SUV能越野吗？普通SUV和专业越野车有什么区别？生活中，我们经常听到有人把SUV和越野车混为一谈，认为它们是同一类型的车辆。事实上，这种说法是错误的。事实上，两者的区别是非常大的。 1. 定义【SUV】是“运动型多功能车”。 VSUV可以越野吗？普通SUV和专业越野车有什么区别？
生活中，我们经常听到有人把SUV和越野车混为一谈，认为它们是同一类型的车辆。事实上，这种说法是错误的。事实上，两者的区别是非常大的。
一、定义
【SUV】是“Sport Utility Vehicle”的缩写，翻译为“运动型多用途车”。可以理解为轿车的升级版。主要设计考虑是在城市道路和铺装道路上行驶。
【越野车】能够在野外、山区等恶劣路况下行驶，并具有良好的通过性和爬坡能力。所以在设计上，公路行驶和舒适性并不是它的重点。
2. 主要区别是什么？
1. 车身结构
SUV采用与轿车相同的“承重”车身，而（硬派/专业）越野车则采用更多“非承重”车身。
非承重车身有刚性框架，俗称大梁，可以为车内人员提供更好的保护，可以承受更多的载荷；
承载车身没有刚性车架，因此重量更轻，离地间隙更低，重心更低，油耗更经济，更适合公路行驶。
2. 发动机调校方向
衡量车辆功率水平的两个最重要的参数是马力和扭矩。越野车的调校定位一般都是朝着“大扭矩、小马力”方向发展。
马力大，匀速行驶时可以达到更高的最高速度；扭矩大，车辆动力更强，对应越野车的具体性能，爬坡能力和牵引能力更强。
3.轮胎
越野车一般配备原厂AT轮胎或MT轮胎，而SUV一般配备普通公路轮胎（HT轮胎）。
AT轮胎全称为全地形轮胎，MT轮胎称为泥地轮胎。两者的区别在于，MT轮胎是一种更加极端的越野轮胎，很大程度上侧重于泥泞路面行驶，而AT轮胎则兼具越野和越野功能。和道路性能；
MT轮胎的胎侧厚度和胎面深度比AT轮胎更坚固、更夸张。这样设计的原因是为了让它们在泥泞地面上行驶时能够更快地排出泥浆，同时进一步增强路面附着力。
另外，在道路上行驶时，AT轮胎和MT轮胎的轮胎噪音会比HT轮胎大，油耗也会更高。
4.差速锁
大多数家用SUV都没有配备差速锁，但它是大多数越野车的标准配置。俗称的“三锁”就是差速锁。
【三把锁】
前桥差速锁：它可以将两侧半轴刚性连接成一个整体，使两侧车轮具有相等的动力输出，帮助车辆摆脱困境。
中央差速锁：保证前后轴转速相同。当前或后驱动桥之一空转时，两个驱动桥刚性连接，大部分或全部动力传输到防滑驱动桥。适用于碎石、坑洼等容易造成单轮打滑的路面。的路面。
后桥差速锁：使两个后轮以与前桥相同的速度旋转。适用于单轮悬挂的场景。这时，另一侧的车轮也能有足够的动力来帮助车辆摆脱困境。
5、保险杠形状及材质
SUV的保险杠主要注重外观，造型流线型、美观，材质以工程塑料为主。
越野车的保险杠设计以实用为主，具有较大的接近角和离去角，从而提高车辆的通过能力。同时，除了常见的工程塑料外，所用材料的强度甚至更高。钢材。
6.驱动方式
SUV的四驱系统要么是全时四驱，要么是分时四驱（两驱和四驱可以手动切换）。
但越野车分为高速四轮驱动和低速四轮驱动两种模式。高速四驱H4的分动箱内齿较小，可以以较高的速度行驶，适合轻度越野工况；
低速四驱L4，分动箱传动比大，可以进一步放大扭矩（放慢速度，增加功率），适合极其恶劣的路况。
