核心提示：电动车更换电池时，天能和超威哪个更耐用？业内人士用数据告诉你！电动汽车虽然体积小、价格便宜，但从保有量来看，却是我国最受欢迎的交通工具。据数据显示，我国汽车保有量在3亿辆左右，而两轮电动车保有量已经在3.7亿辆左右。国内更换电动车电池，天能和超威该选哪一个？更耐用？业内人士用数据告诉你！
电动汽车虽然体积小、价格便宜，但从保有量来看，却是我国最受欢迎的交通工具。
据数据显示，我国汽车保有量约为3亿辆，其中两轮电动车保有量已达3.7亿辆左右。我国电动汽车保有量、产量、销量均位居世界前列。
电动汽车发展的同时，其产业链成员之一的电池在我国也发展良好。据数据显示，我国铅酸蓄电池产量约占世界总产量的1/3。我国铅酸蓄电池生产是蓄电池生产大国、消费大国、出口大国。
巨大的消费市场总能催生出一些超级品牌。在我国铅酸蓄电池领域，已经出现了天能、超威、骆驼、南都等大品牌。不过，在两轮电动车的电池选择过程中，其实比较常见的就是天能和超威两大品牌。
有网友问，电动车更换电池时，天能和超威哪个更耐用？行业专家会用数据告诉你，让你不用再做出错误的选择。
什么样的电池续航时间会更长？
在我们了解天能电池和超威电池谁更耐用之前，我们需要了解电池的耐用性主要取决于哪些参数。
因为小编看到不少相关大V都分享了对这个话题的判断，但是很多人还是主要依靠经验和主观意识，这样的判断总会有一些不够客观的因素，所以，为了为了保证“公平”，小编尽量使用可以“量化”的参数。
首先，最重要的一点是质量，包括电池材料的质量、制造工艺、是否含有“镉”元素等。对于天能、超威这样的一线品牌来说，如果电池在同价位范围内，其实在这个品类中它们是更好的。从性能上来说，差别并不大。
其次是充放电次数。所谓充放电次数是指电池在使用过程中能够完成的充放电循环次数。一旦电池的充放电次数耗尽，电池也会失效。因此，充放电次数是电池的决定因素。在相同的使用环境下，寿命是核心因素。
最后，还有电池的重量。虽然充放电循环次数是影响电池的关键因素，但这个数字是商家宣传的，无法得到车主验证。电池的主要重量是铅板。
因此，电池越重，其铅板就越多。那么电池的密度就会更高，电池也会更耐用。这个判断方法可供车主自行鉴别。
通过以上方法来判断电池是否耐用，下面，小编就天能电池和超威电池的数据进行对比。哪一种更耐用就一目了然了。为了避免质量和材料上的差异，我们只比较超威和天能的普通铅酸电池包括：超威1号和天能L3。
天能电池和超威电池充放电数据
电动汽车一般配备电池，主要以48V和60V电池电压为主。电池尺寸主要有12AH、20AH、32AH。我们以20AH电池为例，如上图所示。能够达到L3的电池明确标明充放电循环次数为400-600次。
至于超威的铅酸电池，铅酸电池的说明书上并没有标明充放电次数。
不过，小编通过查询发现，在超威超导石墨烯电池的官网上，明确对比了其石墨烯电池与普通电池的充放电次数。其中，超导石墨烯电池为1000次，而普通铅酸电池为500次。
天能电池和超威电池的重量数据。近80%的铅酸电池是由铅材料制成的。铅越多，电池就越“真实”，寿命也就越长。同样以20AH电池规格来比较天能和超威电池的差异。
超威电池其实20AH稍微大一些。其标准配置为20.2AH。电池尺寸为18177167mm，每块电池重量为6kg。 48V电池为4组12V电池。其重量为64=24公斤，60V为5节电池，其重量为65=30公斤。
天能电池为标准20AH电池。电池尺寸为18177169mm，稍高一些。这个高度也体现在数据上。每组电池重6.25公斤。 48V20AH电池的重量为6.254=25公斤，60V20AH电池的重量为6.255=31.25公斤。
结论：综合以上电池容量和重量数据，天能电池和超威电池的充放电次数都在一定范围内，并且在重量上，天能电池会高于超威电池。
那么，在质量、工艺材料、使用习惯完全相同的基础上，天能电池的L3铅酸电池会比超威1号电池更耐用。
当然，小编并不是说超威的电池就一定不如天能电池耐用。毕竟，我们只是比较几个品牌的其中一种产品。
今天在这里主要教大家如何判断电池的耐用程度。这样，在更换电动汽车电池时，就可以自己判断，看看哪些电池会更耐用，而不用担心更换不耐用的电池。
