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2020哈弗h9怎么样？
谢谢邀请。
哈弗H9作为长城最高级别的一款中大型SUV，确切得说是一款越野车。
相比于上一款，2020款H9外形改变较大，2017款H9，前格栅太密，一点也不大气，而最新款采用两根粗矿的镀铬条，大气，和目前的身份匹配。整个外形看起来硬朗。
内饰中控，可能是出于越野路面颠簸，设计的很结实，也因此显得老气。
该车搭载的是2.0T汽油机165kw/385Nm，和2.0T柴油机140kw/420Nm，匹配8AT自动变速器。这个动力组合，算是非常富余。
车身尺寸4856*1926*1900，轴距2800，非承载式车体，全系适时四驱，电子驻车，定速巡航等为标配，配置非常丰富。
该车售价在20.98~27.28万，在自主车企同级别车型中，该售价较高，但与同级别合资车比，最有名的普拉多动辄40万的售价，这个价位非常有优势。H9目前在国内没有真正的同级别的车，所以只能和合资车去比。
我觉得还是值得买。有句话就是，一如越野深似海。玩越野烧钱。
性能更专业、价格更亲民：哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。横向对比国内的硬派越野车，H9无论在外形、越野脱困能力、配置还是驾驶感受上都属于拔尖的车。它的矛头指向的是合资品牌，例如同级别的途达、撼路者甚至是帕杰罗，H9最大的优势就是价格与越野配置。对于推荐车型，它全系都标配2.0T+8AT的汽车车型，所以只需要挑选5/7座和喜好的配置即可，我们最推荐的就是25.58万的五座尊享型，这款车型在越野配置、舒适配置方面都有很高的表现，而且售价也比较合适，相信这就是以后走量的车型。
值得，你可以先去试驾，只有自己亲身体验了，才知道怎么样，而且你可以多关注一下汽车论坛，贴吧，上面都是认证车主，有些小毛病，改装，游玩路线，多的很，前期了解下，还有就是不要在乎别人怎么说，现在的国产质量没的说，已经不是前十几年那样out了，只买自己喜欢的！顺便说下，这是我最喜欢的车，支持国产，我的第一辆车绝对是哈佛h9，努力搬砖中……一至两年内争取拿下
哈弗H9 7座车型低配价格不到23万元，算上优惠也得21万多，如果只是城市代步的话，开这款车有点浪费其越野能力了，要说空间的话，2800mm对于中大型SUV来说只是中规中矩的表现。
得益于H9比较方正硬朗的造型设计，头部空间还是相当充裕的，如果是5座车型空间挺宽敞，不过7座第三排着实有点挤了，长时间成人坐在那挺受罪的，最好自己带家人感受下。
国产车能卖到这个价位，配置自然是要特别丰富齐全的，要不消费者怎么买账，低配车型除了在主动安全配备上不是很全面外，其他舒适性与辅助驾驶上都能让挑剔的消费者满意。
动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的式8速手自一体变速箱，动力还是很强悍的，非承载式车身，适时四驱，中央差速锁的配备让这款车的越野能力很出色，同样的越野车里只有40万以上的合资车了，这样算哈弗H9的性价比还是很高的，如果只是城市开的话，油耗在12-13L左右。
开起来不会显得很笨重，提速表现还是可圈可点的，车子的静音效果也较佳，不过速度快一点胎噪声会比较大，由于体型较大调头和停车都挺费事，还有保值率不高。
哈弗H9采用2.0T发动机，动力偏弱，起步力量不够。车身空间大（4856*1926*1900），提供大空间的同时，影响倒车视野。油耗13-14，非常高。
8AT采尔孚换挡平顺，非承载式车身保证车身刚度同时适合极限路况，车身结构配差速锁决定其较好的越野性能。
竞争车型：汉兰达。汉兰达是城市SUV，承载式车身，无越野性，样子偏中庸，中规中矩。车型成熟，品牌影响力高一点。
H9仿怕拉多，正儿八经的越野车，再加上有价格优势， 外观敞亮大气。对于热爱越野，充满激情，支持国产的爱车族来说（忽略油耗），H9不失为一个不错的选择。
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