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法国的电费、天然气“疯涨”到什么程度了？
每次说起国外物价飙升，就有人阴阳怪气：人家国外物价高但收入也高啊，也还好吧。
然后就出现很有意思的一幕：真正在国外的叫苦不迭，在国内的觉得国外还挺便宜。
就在上个月，法国的电力批发价格每兆瓦时的单价超过一千欧元，而去年才85欧元，也就是说一下子上升了11.7倍，法国电力公司甚至建议把埃菲尔铁塔的灯光给关掉。
电价之外，法国天然气价格平均同比上涨了五倍，也正因如此，法国最近接连发生大规模的游行抗议运动，如果法国能源价格真像某些人羡慕的那样“还好”，也不至于如此。
欧盟国家中，法国是仅次于德国的天然气消费大户，不过法国本土也没啥天然气储量，超过95%的天然气都需要从国外进口。
与德国高度依赖俄罗斯天然气不同，法国的天然气只有17%来自俄罗斯。
在以往，法国的天然气主要是从挪威还有北非国家进口的。
然而冲突发生之后，从挪威与北非进口天然气的欧洲国家订单猛增，分给法国的相对减少，而法国进口天然气的价格也随之受到影响，越来越高。
一辆坦克造价几百万，为啥连几千元的空调都不装？战斗机有装吗？
坦克有装空调的！
不过，大部分坦克是没有必要装空调的，坦克里面并不像想象的那么热。
先说不装空调的事情，这得从空调的特性说起来了。
先看一下空调的原理，要知道的一点是——空调中的蒸发器吸收热量，而冷凝器放出热量。放热是一个特别特别明显的红外特征。
在白天也好黑夜也罢坦克的红外特征是暴露坦克的首要问题
在这种状态下是保证成员舒服还是保证成员安全？显然是会选择安全。在安全的大前提下会移除坦克上所有没有必要的红外特征。因此还没有哪个国家在自己的主战坦克上安装一分体式空调。
再说个事情就是坦克里面到底热不热？
一辆几百万美金的坦克，却连2~3000块的空调都不装？
要知道夏季坦克内部温度很容易就高达50℃以上，里面简直就是“蒸炉”，也有人将其形容为太上老君的“炼丹炉”。
很多国家的坦克兵都苦不堪言，甚至还有集体中暑、意外死亡的案例，而且从科学角度出发，人体中暑后如果没有及时救治，“热死”的整个过程十分痛苦，内部细胞会一个个慢慢死亡，肌肉组织会逐步“溶解”。
言归正传，为了应对坦克内部高温情况，很多士兵都选择赤膊上阵，有些则携带很多冰袋进去，或者是坦克内部装一个小电风扇，但这些对于降温来讲，无疑是杯水车薪。
所以也有不少专家认为，空调能影响坦克的整体战斗力，试想一下，但外界35℃，内部50℃以上的高温环境内作战，一方坦克不带空调，另一方坦克带空调，在同等水平的战斗中，肯定是带空调的坦克发挥的更好。
那么又有人说了，现代战争都是中远程导弹、无人机、五代机、航母的时代，像坦克这类笨重的武器，开出来就是活靶子，难道坦克真的如此不堪吗？
20世纪初，坦克在战争中大放异彩，即便初代坦克状况百出，但其本身的彪悍程度，还是让敌人感到胆寒，有的敌军甚至在看到坦克大军后，直接选择了放弃阵地，此后坦克便一直是各国发展的重点陆战武器。
看了几个回答感觉没答到点子上。
首先坦克需要空调这是肯定的，有些论调说当兵是去打仗的不是去享受的纯属站着说话不腰疼，而且根本不了解情况。至于说不装空调是为了减少红外特征的，这个说法也靠不住。因为发动机排气口和散热口的红外特征可比空调明显多了，多它一个不多。我们看看坦克研发单位的科研人员怎么说：
所以说装空调就是提高战斗力！不过坦克的空调还真不是说装就装的，能给坦克装上的空调也不是市面上几千块钱的民用产品能打发的。大家都知道民用的空调需要用到冷媒，先通过压缩机将冷媒压缩成高温高压气体，在冷凝器内降温至中温中压，在蒸发器内突然膨胀后，温度迅速降低，从而给室内环境降温。
坦克最大的问题是传统的空调无法装上去，有如下几个原因。
首先，因为坦克行驶的环境和公路不同，常常要在起伏很大的地形上机动，甚至要越过壕沟，因此颠簸、震动、大倾斜角度对坦克内来说是家常便饭。民用空调在这种环境下冷媒极易发生泄露，或者无法完成正常的工作循环。
另外，大国的坦克一般都要求有“三防”功能，传统的冷媒制冷空调除湿能力有限，根本无法满足“三防”的需求。
所以就要为坦克研制特殊的空调，即不依赖其他冷媒，只通过空气的压缩和膨胀过程来带走热量。但是空气做冷媒的制冷效率很低，必须用高转速压缩源才能把空气压缩到可用的程度。之前唯一靠谱的高转速动力源只有燃气轮机。所以在很长一段时间，仅有M1A2和T-80U这两款燃气轮机动力的坦克有空调，采用涡轮式空气制冷装置。而柴油坦克发动机因为转速较低（2000-3000r/min）,与空气制冷装置所需的转速（50000-80000r/min）严重不匹配，即使搞个变速箱也很难搞出这么高的增速比。这就是为啥全世界大多数的坦克都没有装上空调了，因为绝大多数坦克用的还是柴油机嘛。
一般的坦克只能有这么一个风扇勉强降降温
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